【2026年最新】中央道の渋滞はなぜ解消しないのか？新小仏トンネルの現在地と連休を攻略する完全回避法
中央道上り線における最大のネックといえば、神奈川県と東京都の県境に位置する小仏トンネル周辺だ。週末の午後になると、大月JCT付近から小仏トンネル入口にかけて20km以上の重厚な車列が伸びる光景は、もはや日常茶飯事となっている。
最大の原因は、トンネル手前にある下り坂から上り坂へと転じる「サグ（Sag）」構造にある。ドライバーが意識しないまま速度を落とし、後続車が次々とブレーキを踏む「減速の波及効果」が引き起こされるのだ。さらに、小仏トンネル手前で片側3車線から2車線へと絞り込まれる車線減少ゾーンが重なることで、交通容量の限界をあっけなく超えてしまう。
