タイヤ側面の傷は即バーストの危険も！修理不可の理由と交換基準を解説

タイヤ側面の傷は即バーストの危険も！修理不可の理由と交換基準を解説の基本情報から最新動向までを徹底的にカバーしました。

「この傷のままで車検に通るのか」という点も、ドライバーにとって切実な問題です。道路運送車両法が定める保安基準第9条において、タイヤの亀裂や損傷に関する規定が設けられています。

結論として、タイヤサイドウォール傷車検合否を分ける境界線は「コード層（カーカス）に達する損傷・著しい亀裂があるかどうか」および「ピンチカット等の異常な変形がないかどうか」です。

表面のゴムが削れているだけでコード層が見えておらず、空気漏れや膨らみがない軽微な擦り傷であれば、検査員の判断により車検に合格するケースはあります。しかし、少しでもコードが露出していたり、検査員が「走行に著しい支障をきたす恐れがある」と判断した深いえぐれ傷は、その場で不合格となりタイヤ交換を命じられます。

民間車検場（指定工場）などでは、安全面への配慮および事故防止の観点から、ディーラー基準でより厳格に判定される傾向があります。車検直前に慌てて割高なタイヤを購入することにならないよう、事前のチェックが欠かせません。