日航機墜落事故の原因に迫る圧力隔壁ミスとボイスレコーダーの衝撃
当時の国家機関である航空事故調査委員会（現在の運輸安全委員会）が取りまとめた公式の事故調査報告書は、ボーイング社による圧力隔壁の修理ミスと、それに基づく金属疲労の破断を直接の原因と断定した。これは世界的な航空事故調査の標準に基づいた結論であり、国際的にも広く認識されている。
しかし、相模湾の海底に沈んだ垂直尾翼の大部分が引き揚げられなかったことや、自衛隊機との接触説など、事故後長年にわたり様々な代替説や陰謀論がささやかれてきた経緯もある。これに対し、運輸安全委員会は後年、公表資料のデジタル化や調査データの詳細な開示を行い、科学的・構造計算的な根拠を示して根拠のない噂を否定している。
最新の技術を用いた再検証でも、圧力隔壁の疲労破壊以外のシナリオは物理的に成立し得ないことがあらためて証明されている。公式報告書が提示したデータは、今なお最新の材料工学や構造解析の現場で検証の対象とされ、事故調査の精度向上に役立てられている。
