日産フィガロ世界的高騰の真相｜限定パイクカーの価値と維持費の実態
フィガロの真骨頂は、ドアを開けた瞬間に広がる工芸品のようなキャビン空間にあります。日産フィガロの内装は、アイボリーを基調とした本革シート、クラシック計器を思わせる繊細なメーターパネル、特注のメッキトグルスイッチなど、細部に至るまでレトロモダンな世界観で統一されています。樹脂パーツを極力隠し、触れる場所すべてに温かみを持たせた意匠は、コスト削減が徹底された現代車にはない圧倒的な質感を誇ります。
パワーユニットには、987ccの直列4気筒SOHCターボエンジン「MA10ET型」を搭載。わずか810kg前後の軽量な車体に対し、最高出力76PS／最大トルク10.8kgmを発生し、3速ATとの組み合わせで現代の交通の流れにも軽快に乗ることができます。日産フィガロの燃費とスペックの概要は以下の通りです。
- 全長×全幅×全高：3,740mm × 1,630mm × 1,365mm
- ホイールベース：2,300mm
- 車両重量：810kg
- エンジン形式：MA10ET型（直列4気筒SOHC ICターボ）
- 排気量：987cc
- トランスミッション：3速AT
- 10・15モード燃費：13.6km/L（実燃費：街乗り10〜12km/L前後、高速14〜15km/L前後）
さらに特徴的なのが、ルーフ中央部のみを開閉させる手動式のオープントップ機構です。サイドのピラーを残したままトップをトランク内に格納できる設計により、高いボディ剛性と安全性を保ちながら、心地よい風と陽光をダイレクトに享受できる独自のドライビング体験を実現しています。
