緊迫の紅海危機とスエズ運河：世界物流を揺るがす原油と運賃の未来
危険域を回避するため、主要な海運会社はアフリカ南端の喜望峰を回る長距離ルートへの切替を決断した。この決断により、片道で約10日から14日もの航海日数が追加される。当然ながら船の燃料費や人件費は膨れ上がり、国際物流のリードタイムは根底から覆された。
航路の長期化に伴う二酸化炭素排出量の増加も頭の痛い問題だ。一度乱れたコンテナ船の配船スケジュールを正常化するのは容易ではなく、世界各地の主要港で荷揚げ待ちや空コンテナの回収遅延が常態化する危険性が高まっている。
